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■オルタネーターの簡易整備／静岡県 Ａ様 95年式ローバー
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車種 = ローバー２１６
初度登録 = １９９５
型式 = XWD16W
原動機の型式 = D16（ZC）
車体番号 =
型式指定番号 = ***** ******-3880
類別区分番号 =
コメント =
ホンダEG（D16＝国内・ZC型）搭載のローバーです。デンソーのIC式オルタネーター（CHA51､100211-3880）の簡易再生をお願いしたいのですが、取り扱いいただけまか？！ |
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同じデンソー製とはいえ扱いはローバーとなり、デンソールートでは内部パーツの検索や手配ができません。ブラシ、ベアリング程度であればおそらく国産の物と共通だと思いますので、開けてみて同じ物を探すことはできると思いますが、IC等の電気部品については最悪ローバーから手配ということもあります。
以上をふまえ、現在チャージしているのであれば、ブラシ・ベアリングの交換、スリップリングの加工／再生程度でしたら対応可能と思います。ICその他まで交換が必要な場合は、国産の共通部品／ローバー専用部品にかかわらず別途お見積となります。
* ホンダの品番で概略検索しますとシビック、CR-X等のオルタネーターが多数該当しますので、おそらく共通部品がほとんどとは思い ます。 |
オルタネーターの形状は、国産のものと同じですので、上記の内容をお願いしたく思います。整備工場からも、ホンダの相当品と取り替える案を提案されているのですが、マッチングに若干の不安もあるので、現品の再生をしたく考えております。もし取り扱いできないモノであった場合は、あきらめますので返送ください。  写真 ＞＞＞ 添付ファイル 参考までに、当方の車は、生産ロットにより、デンソー（日本）、ボッシュ（英国）、マレリー（伊）、の三種類のICオルタネーターが、装着されており、それぞれ互換するようです。ですので、デンソーのオルタネーター（ASSY）にローバー専用の部品が組み込まれている可能性は少ないのではないかと想像（期待？）しています。 現在は、同系車から取ったボッシュの製品（アンペア数がデンソーよりも若干大きい）を組みつけているのですが、異常（！）と思えるほどの高周波（ギュイーンという）で閉口しています。エンジンのふけ上がりもデンソーの時よりも悪くなり、もとのデンソーにもどそうと思うのですが、その前に、再生を、、と考えております。 ローバーは国内のディーラーが閉鎖して久しく、平行輸入で入ってくるパーツも高価で、おいそれとは買えない状況です。なんとか現品を再生できないものかと切望しております。 早々に、現品をお手元に送らせていただこうと思います。（不具合ありましたら、ご案内ください） |
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オルタネーター到着いたしました。早速チェックしてみましたが、現状充電してるので簡易整備でいけます。金額はHP記載の10,000円（税込み）になります。
また内部パーツはIC等も含めてホンダと互換してますので、今後何かの際は当社にて修理／OH等可能です。
以上ご確認の上、ご指示いただければ作業開始しますので、ご連絡よろしくお願いいたします。 |
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通常整備でいけそうとのことで、安心いたしました。
また、国内流通品と互換するかも、ということで更に安心です。
是非、お願いいたします。 |
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必要パーツは全て在庫がありますので、明日作業の上即出荷できます。
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本日商品を発送いたしましたのでご案内いたします。 |
オルタネーターの件＞速攻で処理していただけましたこと感謝いたします。作業いただきましたダイナモが無事搭載できました！
他の部分の再生もやっておりましたので時間がかかりましたが、（何しろ趣味の手作業でやっているので時間がかかります、、）ようやく通常の走行が可能になりました。
ダイナモは、発電量はもとより、ボッシュの物で懸案であったキーン！という高周波の発生もなく、また、Ｅｇのふけあがりも一段と軽快になりとてもよい調子になりました。どうもありがとうございました。 |
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■オルタネータの簡易整備／三重県 Ｎ様 92年式 HONDA NSX |
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車種 = HONDA NSX
初度登録 = 1992/09
型式 = E-NA1
コメント =
オルタネーターのオーバーホールの見積もりをお願いします。走行距離は17万Kmで、今まで一度も整備しておりません。
オルタネーター型番100211-6190 |
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お世話になります、八千代電気の高野です。お問い合わせありがとうございます。
オルタネーター：100211-6190
ホンダ/NSX用、110A
定価：\94,300
現在リビルト品の在庫はございませんが、オーバーホールは可能です。パーツ類は揃っておりますので、現品到着当日〜翌日作業完了できます。
料金は\42,000（税込み）となります。
また、ブラシ・ベアリング、スリップリングのみの簡易整備でしたら\10,000となります。 |
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オーバーホールの場合、ブラシ・ベアリングの交換、スリップリング研磨以外に、問題がある部品があった場合、部品代は別途必要になるのでしょうか？
また、使用される部品はデンソー純正の新品部品でしょうか？ |
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現状普通にチャージしていれば、また、開けてみて問題が無ければブラシ・ベアリングの交換、スリップリング研磨の簡易整備のみでＯＫと思います。
他に不具合があったり、また予防を見込んで他の部品までということであれば、プラス別途部品代をご請求させていただきます。（内部確認後、どこまでやるかご相談）
使用部品は全て純正新品部品になります。 |
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高野さんのおっしゃる通り、今現在は問題ありませんので、簡易整備をお願いしようかと考えています。ただ、走行距離が17万Kmですので（新車で購入したので修理履歴は全て分かっています） 、スリップリングの磨耗が気になります。条件で変わってくると思いますが、経験上、17万Km走行後のスリップリングはどの様な状態でしょうか？
また、スリップリングは研磨せず、ローター、ブラシ、ベアリング交換を行った場合の代金はいくらになるでしょうか？ |
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一概には言えませんが、おそらく研磨するダンツキの限界近いと思われますので、長くお乗りになるのであれば交換がベストということになります。
簡易整備＋ローター交換で25000円（税別）となりますので、ご検討ください。 |
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「簡易整備＋ローター交換で25000円（税別）」という内容で整備を行う方向で考えがまとまりそうです。
何度もすいませんが、下記の質問があります。
１、この整備の場合、部品は全てデンソー純正品でしょうか？
２、整備済みのオルタネーターはテストベンチでテストするのでしょうか？
この時、不具合部品があった場合（ICレギュレーター等）、部品のストックはあるのでしょうか？
３、交換した古い部品を頂くことは、可能でしょうか。
４、納期が心配です。宅急便でお送りしますが、今現在、下記のスケジュールですと、整備が依頼出来そうです。正月休み等あると思いますが、いかがでしょうか？（土曜日はお休みですか？）
2008/1/9 （水） 昼頃 当方発送、2008/1/12（土）〜13（日）当方到着 |
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> １、この整備の場合、部品は全てデンソー純正品でしょうか？
修理及び交換用のパーツは全て新品のデンソー純正品です。
> ２、整備済みのオルタネーターはテストベンチでテストするのでしょうか？
>この時、不具合部品があった場合（ICレギュレーター等）、部品のストックはあるのでしょうか？
テストします。
基本的にインナーパーツは全て在庫しています。
> ３、交換した古い部品を頂くことは、可能でしょうか。
可能ですのでお申し付けください。
> ４、納期が心配です。
上記スケジュールで可能と思います。
土曜日は営業します。 |
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上記の作業内容、日程でオルタネーターをお送りします。
日曜日迄に当方に戻ってくる様にお願いします。
依頼内容は、簡易整備＋ローター交換ですが、これ以外の部品で何か不具合があれば連絡ください。交換した古い部品の返却もお願いします。 |
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本日商品を発送いたしましたのでご案内申し上げます。 |
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整備して頂いたオルタネーターは、とても快調です。
納期も早く、満足しております。 |
