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神奈川 川崎・八千代電気
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YDK FACTORYは川崎・(有)八千代電気工業所が運営しています  100%の技術をお届けするために国産車メインの対応です
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■充電系のチェック
7万〜8万キロで
充電量のチェック

バッテリーが正常でも充電系に異常があればバッテリーあがりが起きます。オルタネータは距離を走れば確実に充電量が低下してくるので要注意です。
特に電気を取り出すパーツ・ブラシは回転部分(ローターのスリップリング)に接しているため摩耗する消耗部品で、これが減ってくると充電量が落ちてきます。7〜8万キロを目安に1度充電量のチェックを試み、その結果が悪ければ本格的なトラブルに発展する前に「オーバーホール」など適切な処置を早めにとっておくことが重要です。


■オルタネータのO/H
10万キロをメドに
オーバーホールを

オルタネータ始め電装パーツは「分解・修理」、つまりオーバーホールしての再利用が一般的です。これはパーツ自体が高いこともありますが、電装整備が専門分野として確立されているためで、当社始めカーデンソーネットでは一般ユーザーの持ち込みにも対応しています。


■リビルトとO/Hの違い
作業内容は基本的にリビルトもオーバーホールも変わりません。コア(再生原資)を利用して内部パーツを整備しストックしているのがリビルト品、その都度お客様から現品をお預かりして整備するのがオーバーホールということになります。


■保証付き
オーバーホール/リビルト品は最終的なテストを経た後、1年/2万キロの保証が付きます。また、保証外になりますが、簡易整備やブラシ・ベアリングのみ交換といった部分修理もご相談に応じますので、ぜひご利用ください。


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オルタネータのオーバーホール

分解開始

ブラシ取り外し

プーリー取り外し

フロント/リア

フロント部/ローター分離

リア/ベアリングを外して

ステーターコイル分離

大雑把に分解した状態

取り外したブラシ(右)と新品(左)

ブラシ単体(下)

レクチフィア(ダイオード)右は新品

ダイオードのオープン(損傷)(要交換)

これがICレギュレータ

リア部のベアリング。右は新品

ベアリング内部。ボールの摩耗で振ると音がする。(交換)

ローター/ベアリングを外して

スリップリングの摩耗(ブラシが当たる部分)

規定値を確認して

旋盤で研磨

ローターコイル/焼けて損傷(要交換)

ステーターコイル/焼けて損傷(要交換)右は新品


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